RIGONISSIMA – Il Garibaldi

RIGONISSIMAse ti perdi ritrovi te stesso

full edition: 21 muri e 43 sterrati

60.000 metri sterrati – 9.000 metri di muri (pavè, cemento, sterrato) 

200 km con 1.700 metri di dislivello

La Rigonissima è una randonnée non competitiva di circa 200 km e 1.700 metri di dislivello positivo (full edition) che somiglia più a un viaggio introspettivo ed è una piccola rappresentazione della vita, con le sue difficoltà, fatiche, dolori ma anche grandi gioie e meraviglie.I segmenti vengono cronometrati via GPS dal social STRAVA, per partecipare è obbligatorio avere un account sul social e uno strumento GPS di registrazione.


Il GARIBALDI 
Ecco in forma descrittiva il Garbibaldi della Rigonissima Full Edition. Un lavoro epocale. Non posso che ringraziare chi con me si è dato battaglia innumerevoli volte su questi tratti e che mi ha aiutato a perfezionare questo percorso da Lupi. Giorgio Chiarini in primis, compagno di mille avventure finite sempre con un sorriso e una birra e Marco Zilioli, anche lui grande scopritore di strade nuove e alternative.
I segmenti di strava potrebbero essere nei vostri segmenti nascosti, cercateli e metteteli tra i favoriti. Tutti i segmenti FL sono contraddistinti da una valutazione della difficoltà espressa in * da 1 a 5 e seguiti dalla nomenclatura “- Flandres Love”. Gli sterrati sono definiti “Off-Road”, le ciclabili “Cyc”, le salite sotto i 3km “Wall”, quelle tra 3 e 6 km “Cote”, quelle sopra i 6 km “Climb”, esistono poi i “Complesso” che sono l’insieme di più salite.Rigonissima è un percorso duro ma adatto a tutti se preso con filosofia. Sono consigliate biciclette da corsa (stradali con gomme oltre i 25mm) o da Cyclocross (si sconsiglia il tassellato in quanto i km su asfalto sono preponderanti).Sono mitologiche le avventure che possono capitare su un percorso simile ma, nelle disavventure, il mettere alla prova l’ingegno, l’amicizia e un po’ di sfacciataggine trasformano le persone.Si consiglia di avere una pompa manuale, brugole, pezze e almeno 3 camere d’aria. Importante nutrirsi e idratarsi, il consumo calorico è notevole.
Definizione:

ANELLO 1: RIGONISSIMA CLASSICA 

ANELLO 2: RIGONISSIMA AUTUMN (road to Roubaix)

ANELLO 3: RIGONISSIMA  SPRING (road to Ronde) 
A1 + A2 = RIGONISSIMA EROICA

A1 + A3 = RIGONISSIMA STRADE BIANCHE

A1 + A2 + A3 = RIGONISSIMA FULL EDITION
*RITROVO*Il ritrovo è alla sede Flandres Love a Ciliverghe di Mazzano dalla quale viene effettuato il trasferimento a velocità controllata sino al Museo Mille Miglia di brescia dove è localizzato il ritrovo storico dell’associazione.
*KM 0* ANELLO I
La partenza del percorso è dopo la rotonda Museo Mille Miglia direzione San Polo. Dalla partenza si percorrono, già fuori dal traffico cittadino, le ciclabili bucoliche che portano a Castenedolo da San Polo.Si passa davanti la fermata Metro Santa Eufemia, Spiaggia 91 e si raggiunge così il primo sterrato di giornata. 

S1 VIRLA BSIDE **** ghiaia e terra 1.470m
Si procede per le ciclabili di Cadellora per raggiungere Calcinato dove aspetta un muro veloce ma tecnico, sterrato con tratti di cemento rotto, sabbia e ghiaia.
W1 GUT WALL *** ghiaia e pavé 700m
Rapida discesa e ritorno verso l’alto con un tratto in pave non troppo duro
W2 CHURC WALL * pave e asfalto 300m
Discesa da via Roma direzione est, attraversamento e ciclabile stupenda S.Maria nel quartiere S.Anna che sfocia in un veloce sterrato adatto a passisti molto potenti
S2 SANTA MARIA *** terra e ghiaia 1.140m

Si prosegue nel territorio della campagna di Lonato del Garda che rappresenta il confine tra il territorio morenico e quello dei più spigolosi terreni agricoli bresciani. Dalla stazione si raggiunge il primo sterrato da brivido, uno dei più importanti, non fatevi ingannare dalle 3 stelle, sono poche in quanto è a pendenza negativa ma richiede grandi doti da passista veloce:
S3 SAN POLO 3 *** terra 1.630m
Sbuchiamo nella splendida zona di San Polo e Cominello, area verde collinare che porta a Esenta. Raggiungiamo così il suggestivo sterro in salita all’inizio, in discesa poi:
S4 BRODENA **** ghiaia e sabbia 1.780m
Un lieve respiro su asfalto, troppo breve per poi ributtarci in un altro splendido sterrato molto ondulato, tecnico e velocissimo!
S5 PERAZZI **** terra, sabbia e ghiaia 1.980m
Il tratto 5 sbuca sul tiro al piattello più importante d’europa e le strade consentono un ottimo recupero di energie (in assenza di vento o acqua). Sulle strade di campagna si raggiunge così lo sterrato più bello di giornata. Ondulato, lunghissimo e meraviglioso:
S6 FALCO **** sabbia e ghiaia 2.850m STERRATO MAGNI, IL PIU’ LUNGO
*SOSTA 1* presso Happy Ristoro

Siamo nel pieno territorio delle colline moreniche, così simile alla Toscana del Chianti. Si procede dopo la prima sosta sugli sterrati più belli del mondo, deviamo a questo giro verso il mantovano:
S7 MANSARDA *** sabbia, asfalto e ghiaia 810m
Sulle splendide strade delle colline mantovane raggiungiamo rapidamente la collina di Solferino dove nacque la Croce Rossa. L’ascesa al colle è dal lato più severo su strada cementata circondata da un bellissimo bosco, terzo muro di giornata dunque:
W3 SOLFERINO CEMETRY *** cemento 1.000m
scendiamo dalla collina di Solferino dal lato Pozzo Catena che porta verso Mantova e raggiungiamo un muro asfaltato, duro ma non troppo:
W4 OLMO ** asfalto 1.000m
siamo nuovamente ai piedi della collina di Solferino e ci apprestiamo ad affrontare uno dei più terribili sterrati di giornata, la selezione è assicurata, subito si congiunge ad un secondo tratto in discesa abbastanza tecnico:
S8 SPADE ***** terra 1.560m
S9 SPADE EST **** ghiaia, terra e sabbia 1.160m
ci troviamo all’incrocio della Rigonissima e a questa tornata giriamo a destra in discesa verso est, prendiamo la bellissima strada che porta alla Madonna della Scoperta e raggiungiamo un altro splendido settore, in base alle condizioni meteo può essere veramente duro. E’ contraddistinto da una salita tecnica nel centro.
S10 SPETTACOLO **** ghiaia e sabbia 1.580m
raggiungiamo nuovamente l’incrocio e procediamo dritti, raggiungeremo nuovamente il ristoro per la sosta lunga attraverso uno splendido sterrato in salita per poi fare il meraviglioso tratto che riporta a Spade Est e nuovamente all’incrocio dove stavolta procederemo dritti.
S11 MONFALCONE NORD **** ghiaia e sabbia 1.540m
*SOSTA 2* presso Happy Ristoro

S12 SPADE *** ghiaia e sabbia 1500m

S13 SPADE EST **** ghiaia, terra e sabbia 1.160m

S14 QUIETE *** ghiaia e sabbia 1.300m
tornati sull’asfalto dobbiamo solo attraversare la strada per raggiungere un altro tratto suggestivo che vi lascerà a bocca aperta. Non distraetevi troppo, il tratto è tecnico.
S15 PANIZZE *** ghiaia e sabbia 1.100m
poca la strada da fare su asfalto, si torna su un velocissimo sterrato per dirigerci verso Desenzano, capitale del Benaco.
S16 MONTANALE *** ghiaia e sabbia 2.300m
siamo in collina a Desenzano e dirigiamo verso l’Ospedale, affrontiamo la sua salita
W5 HOSPITAL * asfalto 570m
svolta a destra per dirigerci in un altro stupendo, veloce sterrato collinare
S17 RECCIAGO *** ghiaia 1.100m
con attenzione attraversiamo la provinciale di Maguzzano e troviamo due tratti, uno interno all’altro, una ciclabile mista con al suo interno un muro in pave:
S18 FENILETTO *** asfalto, pave, ghiaia 910mW6 MAGUZZANO ** asfalto, pave, ghiaia 380m
attraversiamo la strada e subito inizia un altro suggestivo sterrato che ci immette nella collina di Sedena, al primo tratto facile per la guida ma con una pendenza positiva costante che a farsi sentire e che gli assegna le sue 3 stelle, dopo la curva a V inizia un tratto abbastanza duro con al suo interno un muro sterrato. Questo complesso di tre tratti corrisponde al segmento Bariselli Cote *** – Flandres Love, salita più lunga di giornata e punto più alto in altitudine. A seguire un tratto molto veloce ma di grande spinta e ricco di risciacqui, una volta sbucati sulla strada principale di Lonato andiamo verso Sedena e una volta svoltato verso la tangenziale ci immettiamo prima dell’imbocco della stessa su un tratto molto tecnico che è stato teatro di numerose forature nell’ultima edizione. 
S19 BARCUZZI *** asfalto, ghiaia 1220m

W7 BARISELLI ** ghiaia 280m

S20 BARISELLI *** ghiaia asfalto 1540m S21 BETTOLE *** ghiaia, sassi 640m
Navighiamo recuperando nella frazione Bettole per poi puntare verso Monteroseo, il rapidissimo muretto ci proietta sullo splendido reticolo di ciclabili bedizzolesi ma noi procediamo verso un breve sterrato che culmina con una salita corta e ci porta a San Vito, scendiamo con veloci curve sulla SS11, la attraversiamo e iniziamo la bellissima e lunga ciclabile del Chiese che conclude il primo anello Rigonissima.
W8 MONTEROSEO * asfalto 230m

S22 SAN VITO *** terra, ghiaia 1.600m

S23 CHIESE 1 *** terra 1.130m

S24 CHIESE 2 *** terra, ghiaia 570m
Riassembramento fontana ciclabile, per proseguire con Rigonissima Strade Bianche dirigersi direttamente allo sterrato dei Geroni.
*KM0* ANELLO II 
Si procede dritti attraverso una delle più belle ciclabili bresciane, da Calcinato andiamo verso Montichiari. All’interno del lungo tratto denominato Countryside troviamo un facile ma insidioso (date le velocità) sterrato, usciti dalla ciclabile procediamo e attraversiamo via Cavallotti, via della mitica trattoria Colombina, sede storica della nostra associazione. Arrivati al velodromo iniziamo uno dei più importanti e selettivi tratti di giornata, tecnico nonostante sia dritto. Adatto a uomini da Roubaix.
S25 CALCINATO *** terra, ghiaia 790m

S26 VELODROMO **** terra, ghiaia, sassi, pave 2.790m
Raggiungiamo Castiglione, attraversiamo il suo centro e poi la località Fichetto, nel mantovano. In rapida successione facciamo dei facili muri in asfalto che però si fanno sentire. Rientriamo nel circuito del Falcone per un’ultima sosta al chiosco per poi procedere in discesa direzione incrocio nello splendido 27mo sterrato, nuovamente la Quiete e poi attraversamento nel reticolo di San Pietro dove stavolta procederemo verso Nord nel difficile e tecnico sterrato e poi in salita sul muro di San Pietro. Attraversata la strada principale ci dirigiamo nuovamente verso l’imbocco dello sterrato Falco ma prima della salita svoltiamo a destra per un suggestivo sterrato che ci riporta alla collina di Esenta dove, affrontato un muro asfaltato piuttosto semplice, percorreremo lo sterrato di Brodena in senso contrario, affronteremo il falso piano in salita che porta verso Lonato e affrontiamo lo sterrato di San Polo che ci fa ritrovare a Lonato centro dove con rassegnazione affronteremo il terribile muro del castello (secondo per durezza solo all’Eroico Wall) all’interno del segmento sterrato Corlo.
W9 SANTA MARIA * asfalto 400m

W10 FALCONE * asfalto 600m
*SOSTA 3* presso Happy Ristoro


S27 MONFALCONE *** ghiaia e sabbia 1.500m

S28 QUIETE *** ghiaia e sabbia 1.300m

S29 LAGO SAN PIETRO **** ghiaia, sabbia, sassi 1.860m

W11 SAN PIETRO *** asfalto 400mS30 FORNO *** ghiaia e sabbia 880m

W12 PIANIGA * asfalto 300m

S31 BRODENA RITORNO **** ghiaia e sabbia 2.000m

S32 SAN POLO **** terra e ghiaia 1.530m

S33 IL CORLO ***** ghiaia, sabbia, sassi, pave, asfalto 380m

W13 IL CORLO ***** ghiaia, sabbia, sassi 100m
Scendiamo dal ripido muro della Rocca di Lonato, attraversiamo il centro e l’oratorio e costeggiamo l’impero delle acciaierie Feralpi per trovare un tratto sterrato che ci riporta a Calcinato sulla ciclabile Santa Maria. Attraversata la provinciale facciamo la salita di via Roma e ci portiamo a Calcinatello per poi proseguire in direzione Vighizzolo sino a trovare la terribile sterrata dei Geroni di Mezzo, molto impegnativa, come pure impegnativa e dura alla guida, soprattutto dopo tutti questi km è la strada bianca che riporta alla Macina, settore a forma di ferro di cavallo ribattezzata “IL FERRO DI GIORGIO”, settore molto tecnico dedicato a Giorgio Chiarini preceduto dallo sterrato “FASCIA” spesso riempito di ghiaia per il passaggio dei camion, cosa che rende difficilissima la guida. Con questo settore si conclude il secondo anello della Rigonissima. I due anelli uniti formano la RIGONISSIMA EROICA che ha come finale l’arrivo alla cascina Rezzadella preceduto da un ultimo sterrato che unisce la cascina Mazzoldi a quella Balzi. I più eroici però procederanno per il terzo e ultimo anello, quello più antico, utilizzato per allenare il Giro delle Fiandre sin da quando l’idea FLANDRES LOVE nacque.
S34 FERALPI *** ghiaia 1.340m

S35 GERONI DI MEZZO ***** ghiaia, terra e sassi 1.780m

S36 FASCIA *** ghiaia e sassi 1.720m

S37 IL FERRO DI GIORGIO **** ghiaia e sassi 1.790m

*KM 0* ANELLO III
Riparte l’anello riportando gli atleti verso la città. Il primo splendido sterrato, molto influenzato dalle condizioni meteo è quello della Virla. Tecnico, con molte curve e strada dissestata richiede grande potenza e lucidità. Piccola salita che porta al centro di Castenedolo, scendiamo da via Monte Grappa e subito a destra per uno sterrato veloce ma che può nascondere insidie nelle buche che spesso si formano con le piogge. Dall’uscita del segmento attraversiamo la strada regionale e affrontiamo il muro asfaltato di S.Antonio e rifiatando nel centro di Castenedolo scendiamo verso l’Alpino per poi svoltare a sinistra e affrontare uno degli sterrati più belli della giornata, Risorgimento, dove si fanno medie da capogiro.
S38 LA VIRLA **** terra e sassi 1.540m

S39 MACINA ** ghiaia e terra 780m

W14 S.ANTONIO * asfalto 430m

S40 RISORGIMENTO *** terra e ghiaia 1.610m
Siamo giunti a Borgosatollo alle porte della Città e affrontiamo gli ultimi 3 sterrati, tutti durissimi come la campagna della bassa. Il primo breve ma molto tecnico con due curve secche nel finale ci immette nella provinciale dove raggiungiamo la terribile Foresta, il tratto più duro forse della giornata, cavalcavia e ci troviamo sull’ultimo sterrato nel territorio di S.Zeno, siamo ormai in Città.
S41 CANNETO *** terra e sassi 420m

S42 FORESTA ***** terra e sassi 680m

S43 SAN ZENO *** terra, sassi, ghiaia e asfalto 800m
Attraversata la provinciale ci troviamo nel quartiere di Folzano e procediamo sulla ciclabile che porta all’inceneritore di Brescia2, la nostra City economica. Attraversiamo il cavalcavia Kennedy e ci troviamo sul ring del centro storico. Prendiamo la gloriosa via San Martino della Battaglia e proseguiamo sino a raggiungere per la prima e penultima volta l’arrivo di Piazza Duomo. Dalla piazza raggiungiamo via dei Musei alta dove affrontiamo il primo terribile muro cittadino, Martha. Nota, i muri di città hanno delle stelle ridimensionate, non fatevi ingannare dalle 3 stelle. 3 stelle di muro cittadino rappresentano un impegno notevole, soprattutto considerato il kilometraggio che li precede.

W15 MARTHA **** pave 260m
Scendiamo su San Faustino ma prima di effettuare l’ultima curva facciamo inversione a U ed eseguiamo il durissimo muro di San Faustino che ci riporta al ponte levatoio del Castello. Da qui scendiamo su Piazza Arnaldo per la prima volta e, dribblando la movida, raggiungiamo via Musei Bassa attraverso piazza Tebaldo Brusato, circa 100 metri dopo aver imboccato via musei giriamo a destra e spingiamo sul durissimo muro S.Giulia, riscendiamo in piazza Arnaldo e ci dirigiamo verso la mitica Maddalena.
W16 SAN FAUSTINO *** pave 400m

W17 SANTA GIULIA *** pave 360m

Eccoci su viale Venezia direzione Est, imbocchiamo via Benacense e raggiungiamo il muro ideale dove lanciare l’attacco decisivo. Il temutissimo Fontanone, il muro in vero pave fiammingo. Superato a fatica questo terribile muro dopo un piccolo risciacquo passiamo tra le ville più belle di brescia sul muro di Valsorsa, duro ma composto, ideale per i grandi passisti, scendiamo su via Panoramica e ci dirigiamo verso l’imbocco del muro più terribile di giornata, l’Eroico. Ad aggravare questo muro il fatto che alla fine dello stesso la strada continua a salire su asfalto portando gli atleti ad affrontare l’ultimo muro, il San Gottardo. Eseguito questo muro si scende da via Panoramica per poi svoltare sul pave in discesa che lascia gli atleti su via Pusterla, si va alla galleria Tito Speri per poi entrare su piazza Duomo dove finiscono le fatiche dei nostri eroi.
W18 FONTANONE ***** pave e pietre 330m

W19 VALSORDA **** pave 440m

W20 EROICO ***** pave e pietre 390m

W21 S.GOTTARDO **** pave e pietre 250m

Traccia gps di Strava
https://www.strava.com/routes/2726553301705855560

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